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電動車用NTN軸承的基本拆卸
作者:葉 上傳時間:2013-01-16 17:05:00 點擊次數:0
拆卸辦法
NTN軸承的裝置、拆卸辦法,應依據軸承的構造、尺寸大小和與軸承部件的配合性質而定。裝置、拆卸的壓力應直接加在緊配合的檔圈端面上,不能經過滾動體傳送壓力,由于這樣會在軸承工作外表形成壓痕,影響軸承正常工作,以至會使軸承損壞。軸承的堅持架、密封圈、防塵蓋等零件很容易變形,裝置或拆卸軸承的壓力不能加在這些零件上。
(1)軸承內圈與軸是緊配合,外圈與殼體為較松配合,可用壓力機將軸承先壓裝在軸承上,然后將軸連同軸承一同裝入殼體中,壓裝時在軸承端面上墊一軟金屬資料的裝配套管(銅的或軟鋼管)。裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大,外徑應小于軸承內徑的擋邊直徑,以免壓在堅持架上。大批裝置軸承時可在套管上加一手柄。
NTN軸承裝置時要使軸承孔和軸的中心線重合。軸承相對軸傾斜不只裝置艱難,而且會形成壓痕、軸頸彎曲以至會使軸承內圈斷裂。
在短少或不能運用壓力機的中央,能夠用裝配套管和小錘裝置軸承。錘擊力應平均的傳到軸承套圈端面的整個圓周上,因而裝配套管受錘擊的端面應制成球形。
(2)軸承外圈與殼體孔為緊配合,內圈與軸為較松配合,可將軸承先壓入殼體中,這時裝配套管的外徑應略小于殼體孔的直徑。
(3)軸承內圈與軸,外圈與殼體孔都是緊配合,裝配套管端面應做成能同時壓緊軸承內外套圈端面的圓環,或用一圓盤和裝配套管,使壓力同時傳到內外圈上,把軸承壓入軸上和殼體中。此種裝置辦法特別適用于能自動調心的向心球面軸承的裝置。
(4)加熱裝置,裝置軸承所需求的力與軸承尺寸和配合過盈量的大小有關,關于過盈量較大的中、大型軸承常用熱裝的辦法。熱裝前把軸承或可別離的軸承套圈放入油箱或專用加熱器中平均加熱至80~100℃(不應超越100℃)。
熱裝NTN軸承需求純熟的操作技藝。當軸承從加熱油箱中或加熱器上取出后,應立刻用潔凈的布(不能用棉紗)擦去軸承外表的油跡和附著物,然后放在配合外表的前方,在一次操作中將軸承推到頂住軸肩的位置。在冷卻過程中應一直推緊,或用小錘經過裝配套管輕敲軸承使其靠緊。裝置時應稍微旋動軸承,以防裝置傾斜或卡死。
NTN軸承的裝置、拆卸辦法,應依據軸承的構造、尺寸大小和與軸承部件的配合性質而定。裝置、拆卸的壓力應直接加在緊配合的檔圈端面上,不能經過滾動體傳送壓力,由于這樣會在軸承工作外表形成壓痕,影響軸承正常工作,以至會使軸承損壞。軸承的堅持架、密封圈、防塵蓋等零件很容易變形,裝置或拆卸軸承的壓力不能加在這些零件上。
(1)軸承內圈與軸是緊配合,外圈與殼體為較松配合,可用壓力機將軸承先壓裝在軸承上,然后將軸連同軸承一同裝入殼體中,壓裝時在軸承端面上墊一軟金屬資料的裝配套管(銅的或軟鋼管)。裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大,外徑應小于軸承內徑的擋邊直徑,以免壓在堅持架上。大批裝置軸承時可在套管上加一手柄。
NTN軸承裝置時要使軸承孔和軸的中心線重合。軸承相對軸傾斜不只裝置艱難,而且會形成壓痕、軸頸彎曲以至會使軸承內圈斷裂。
在短少或不能運用壓力機的中央,能夠用裝配套管和小錘裝置軸承。錘擊力應平均的傳到軸承套圈端面的整個圓周上,因而裝配套管受錘擊的端面應制成球形。
(2)軸承外圈與殼體孔為緊配合,內圈與軸為較松配合,可將軸承先壓入殼體中,這時裝配套管的外徑應略小于殼體孔的直徑。
(3)軸承內圈與軸,外圈與殼體孔都是緊配合,裝配套管端面應做成能同時壓緊軸承內外套圈端面的圓環,或用一圓盤和裝配套管,使壓力同時傳到內外圈上,把軸承壓入軸上和殼體中。此種裝置辦法特別適用于能自動調心的向心球面軸承的裝置。
(4)加熱裝置,裝置軸承所需求的力與軸承尺寸和配合過盈量的大小有關,關于過盈量較大的中、大型軸承常用熱裝的辦法。熱裝前把軸承或可別離的軸承套圈放入油箱或專用加熱器中平均加熱至80~100℃(不應超越100℃)。
熱裝NTN軸承需求純熟的操作技藝。當軸承從加熱油箱中或加熱器上取出后,應立刻用潔凈的布(不能用棉紗)擦去軸承外表的油跡和附著物,然后放在配合外表的前方,在一次操作中將軸承推到頂住軸肩的位置。在冷卻過程中應一直推緊,或用小錘經過裝配套管輕敲軸承使其靠緊。裝置時應稍微旋動軸承,以防裝置傾斜或卡死。

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